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Foto: PMM

 

*Elano Maringá

 

A construção do terminal Urbano Intermodal Dr. Said Felício Ferreira, obra iniciada em gestão anterior e que poderia se tornar um divisor de águas de todas as administrações anteriores pode se tornar o calcanhar de Aquiles da atual administração. Iniciada em julho de 2016, foi contratada por R$ 24,395 milhões com a promessa de ser entregue em 2018.

 

Adiada por várias vezes, virou um poço sem fundos de dinheiro público. Com o mais recente aditivo solicitado pelas construtoras necessário para terminar a obra, divulgado nesta segunda-feira (6), já ultrapassa os R$30 milhões. Pior, ainda sem data para a entrega definitiva da obra e com fortes indícios de haver necessidade de mais aditivos. Momento delicado para o atual prefeito entrar em período de férias.

 

 

RELEMBRE OS ATRASOS

 

Além dos atrasos, a construção acumulou também polêmicas dos mais diferentes sentidos durante seu andamento. Na Câmara dos Vereadores de Maringá, 13 irregularidades foram apontadas pelo relatório da CPI instaurada para investigação do projeto em 2017.

 

O mais grave dos apontamentos era referente a diferença entre os 32 mil m² pagos para a construção e os 22 mil m² entregues na documentação final. A discrepância passou dos 30% de área total e correspondeu à um gasto extra de R$786,8 mil.

 

Em fevereiro de 2019, 15 pedreiros se negaram a trabalhar devido a um atraso nos salários desde dezembro do ano anterior. A Sial Engenharia, responsável pelo repasse, alegou que o problema se devia ao atraso da prefeitura à empresa.

 

 De acordo com representantes da empresa na época, o valor atrasado era de R$ 900 mil. Além das reclamações geradas pelos desconfortos da estrutura dos pontos de ônibus improvisados e pelas mudanças propostas no trânsito, os comerciantes da área protestaram em setembro desse ano. Com mesas, bloquearam por cerca de 30 minutos a Rua Joubert de Carvalho.

 

Os manifestantes reclamavam que a mudança do fluxo de pessoas para a praça Raposo Tavares atrapalhava o movimento de seus negócios, além de cobrar fiscalização mais eficiente sob os ambulantes que começaram a trabalhar próximos dos pontos provisórios.

 

*Colaborador dos nucleos de jornalismo da Editora OnLine

 

 

 

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